c23

Alla inlägg under september 2014

Av Anders Hjalmarsson - 17 september 2014 22:53

Mercedes-Benz presenterade S550 Plug-In Hybrid denna vecka. Liksom gasdrivna S-klass som den är baserad, företagets första laddhybrid ser fantastiskt och är laddad med högteknologiska funktioner. Vi har kommit att förvänta sig denna typ av överskott från flaggskepp sedan, men vad som är mest imponerande om den nya bilen är att när det kommer till bränsleekonomin, det är anmärkningsvärt återhållsam.

Mercedes lovar den turboladdade V6-och elmotor, drivs av en 8,7 kilowattimme litiumjonbatteri, ger "prestandan hos en V8 och bränsleförbrukningen en kompakt." Det hävdar Luxo-pråm förbrukar bara 2,8-liter per 100 km som fungerar till 84 mpg av vår matte. Att leverera den typen av bränsleekonomin från en bil som väger 2,5 ton, använder Mercedes två trick: Pedal som skjuter tillbaka mot bly fötter, och programvara som analyserar trafiken och topografi för att få ut det mesta av batteriet.

Nissan först satte meddle till pedalen sex år sedan med en haptisk accelerator för sin gas och hybridmodeller. Dess Eco Pedal skjuter tillbaka mot förarens fot när bilens sofistikerad mjukvara bestämmer du att vara lite för självsäker med accelerationen. Det är den högteknologiska motsvarighet sätta en grapefrukt under gaspedalen. Det finns en del forskning som backar upp tekniken. En studie från University of Warwick 2013 testat hur förarna reagerar på ett stimulus utlöses när de tryckte pedalen förbi tröskeln på 50 procent. Resultaten visade "betydande minskning" i hur förarna snabbare, skriver författarna, och "arbetsbörda minskade vid körning med haptisk pedal jämfört med när förarna helt enkelt ombedd att köra ekonomiskt." Med andra ord, människor är bättre på att spara bränsle när de har lite hjälp från sina bilar.

Pedalen i S550 plug-in fungerar precis som Nissans, men målet är lite annorlunda. Tanken är inte bara att tala om för föraren att lätta av, men för att varna honom att han är på väg att skjuta upp gasmotor. Till skillnad från hybrider, kan plug-in elbilar köra med vardagliga hastigheter på enbart batteridrift (S550 kan slå 87 mph på enbart el, gas motorn är bra för 130 mph). Vanligtvis kommer en bil stanna i eldrift tills batteriet är dränerad eller tills den behöver den extra glans av förbrännings att uppgifter om acceleration krävs av föraren. Eftersom laddhybrider är nytt för de flesta människor, tänker Mercedes kunderna kan använda lite hjälp att vänja sig hur de fungerar, och hur man kör dem på bästa sätt. Den haptisk återkoppling av en pedal att trycka tillbaka mot foten huvudsak säger, "Hej ... fortsätt med det och motorn kommer att sparka in." Implicit är budskapet: Vill du verkligen behöver gå snabbare, eller skulle du hellre spara bränsle?

Trick nummer två är "intelligent driftstrategi," ett finare sätt att säga att S550 är programmerad att veta var det kan ta igen kinetisk energi och ladda batteriet genom regenerativ bromsning. Den har tre olika sätt att räkna ut det:

Föraren kan ändra sändningsläge för att ange att han vill mer sportig eller mer ekonomisk körning. De senare kommer att bli tyngre på regen.
Om bilens radar känner av ett fordon saktar ner framåt, ger det en "märkbar dubbel knapptryckning" i pedalen, antyda att föraren ska lindra av. Det sparkar bilen i EV-läget och ökar regenerativ bromsning, så när föraren slår pedalen till vänster, är mer energi återvinnas.
Tack vare GPS, vet Benz när kullarna kommer upp. Om den känner av en stigning följt av en nedförsbacke stretch, kommer den att använda mer batteri än motorns effekt för att komma upp. Poängen är att dränera tillräckligt med juice för att all energi fångas på rida ner för backen kan lagras. Inget batteri till spillo, och lite bränsle sparas.
Den S550 kommer att finnas tillgänglig i Kalifornien nästa vår, och resten av USA någon gång runt 2016 Det finns ingen officiell ord om priset, men Mercedes säger att det kommer att kosta lite mer än $ 92.900 S550 basmodell.


Läs mer på deras officiella hemsida

http://www.mbusa.com/mercedes/vehicles/class/class-S

ANNONS
Tidigare månad - Senare månad

Presentation

Anders bloggar om finans och ekonomi.

Fråga mig

0 besvarade frågor

Kalender

Ti On To Fr
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
<<< September 2014
>>>

Sök i bloggen

Senaste inläggen

Kategorier

Arkiv

RSS

Besöksstatistik

Följ bloggen

Följ c23 med Blogkeen
Följ c23 med Bloglovin'

Skaffa en gratis bloggwww.bloggplatsen.se